Dicas

Voltar

Como fazer para manter barcos de alumínio

Pintura - Sem levar em conta as considerações estéticas, o alumínio não precisa de pintura para proteção, pois já é naturalmente protegido pela camada de alumínio que surge no momento em que o metal é posto em contato com o meio oxidante, como água e ar. assim só as obras vivas (parte do casco imersa) devem ser pintadas para evitar diminuir o ataque das incrustações. O mais importante na pintura de um barco de alumínio é isolar o metal com resina epóxi quando for utiliada tintas que contenham metais - como cobre e estanho - que causam corrosão no alumínio.

Corrosão - A durabilidade de um barco de alumínio depende, além do padrão de construção utilizado na fabricação, da prevenção da corrosão. O projeto de uma embarcação de alumínio deve utilizar materiais que não causem reação quando em contato com o metal, ou então isolar os materiais a bordo que possam causar corrosão. A corrosão comum é a galvânica, que ocorre sempre que um dos metais de potenciais diferentes entram em contato na presença da água do mar ou em ambiente marinho. Portanto, deve-se usar materiais neturos, como plástico, nas válvulas do casco. As buchas de latão ou bronze utilizadas nos eixos de propulsão também devem ser isolados do alumínio ou substituídas por buchas feitas de fibras sintéticas. Anodos devem ser colocados em pontos estratégicos do casco para proteger a estrutura.

Ligas - A liga de alumínio utilizada na construção naval tem muitas propriedades mecânicas e uma grande resistência a corrosão. As mais comuns (das séries 5000 e 6000) contém de 3% a 4% de magnésio e outros metais em quantidade menores. As ligas mais utilizadas, 5083, 5086 e 6061, podem ser substancialmente incrementadas por tratamento térmico e mecânico (chamados de H111, H32, H341, T4 ou T6) mas é importante saber que a elevação da temperatura do metal durante as operações de solda acarreta uma diminuição das propriedades mecânicas da zona afetada.